Suchy smar Ballistol PTFE, spray 200 ml. Pozostawia cienką suchą warstwę smarną, która ogranicza tarcie bez tłustego osadu przyciągającego kurz. Jest przeznaczony do miejsc wymagających suchego poślizgu.Zastosowanie: zgodne rolki, prowadnice, mechanizmy ślizgowe i tworzywa. Wstrząśnij. Nanieś według etykiety i pozostaw do odparowania przed uruchomieniem elementu.Nie zawiera oleju, smaru ani silikonu. Dobierz do specyfikacji punktu smarnego; nie zastępuj nim automatycznie smaru łożyskowego.
Dostępność:
TAK
83
Dose
Cena:41.99
Cena:41.99
Dose
Zamówienie telefoniczne: 530 11 00 44
Dostępność i dostawa
Wysyłka w ciągu: 24 godziny
Cena przesyłki:
14
Odbiór osobisty0
Odbiór osobisty0
InPost Paczkomat® 24/714
DPD Pickup14
DHL POP14
Kurier DPD17
Kurier InPost17
Kurier DHL17
Kurier InPost - pobranie28
Kurier DPD - pobranie28
DPD Pickup - pobranie28
InPost Paczkomat® 24/7 - pobranie28
Kurier DHL pobranie28
DHL POP - pobranie28
Dostawa specjalna39
Dostawa specjalna 259
Dostawa specjalna 3299
Więcej o produkcie
Waga:
0.177 kg
Suchy smar Ballistol PTFE, spray 200 ml
Pozostawia cienką suchą warstwę smarną, która ogranicza tarcie bez tłustego osadu przyciągającego kurz. Jest przeznaczony do miejsc wymagających suchego poślizgu.
Zastosowanie i dobór
Zakres zastosowania: zgodne rolki, prowadnice, mechanizmy ślizgowe i tworzywa.
W jednym urządzeniu mogą występować punkty wymagające różnych środków. Łożysko, przekładnia, zapadka i sucha prowadnica nie zawsze korzystają z tego samego smarowania. Najważniejsza jest instrukcja mechanizmu, zgodność z tworzywem i uszczelnieniami oraz właściwa ilość. Nadmiar preparatu może gromadzić brud albo przedostawać się na powierzchnie cierne.
Dane produktu
Cecha
Dane produktu
Symbol
KC4-SA24
Zastosowanie / materiał
zgodne rolki, prowadnice, mechanizmy ślizgowe i tworzywa
Pojemność
200 ml
Przygotowanie i sposób użycia
Wstrząśnij. Nanieś według etykiety i pozostaw do odparowania przed uruchomieniem elementu.
Przed smarowaniem usuń sól, osady i zużyty środek zgodnie z procedurą urządzenia. Sprawdź swobodę ruchu, a po montażu działanie mechanizmu bez obciążenia. Nie maskuj oporów wynikających z uszkodzenia przez dodawanie większej ilości smaru.
Zgodność i ważne ograniczenia
Nie zawiera oleju, smaru ani silikonu. Dobierz do specyfikacji punktu smarnego; nie zastępuj nim automatycznie smaru łożyskowego.
Czystość przed konserwacją
Nowy środek nakłada się na element przygotowany zgodnie z instrukcją urządzenia. Pozostałości soli i piasku w szczelinach mogą utrudniać ruch nawet po smarowaniu. Jeśli część zacina się lub ma wyraźny luz, najpierw oceń stan mechaniczny. Preparat nie usuwa odkształcenia, zużycia łożyska ani źle ustawionego połączenia.
Podczas serwisu osłoń sąsiednie miejsca przeznaczone do klejenia, lakierowania lub pracy przez tarcie. Po zakończeniu uporządkuj nadmiar preparatu i sprawdź działanie całości według instrukcji. Łatwiej wtedy dostrzec nowe ślady wilgoci, wycieku lub zabrudzenia.
Praktyczne pytanie
Czy jeden smar nadaje się do całego kabestanu?
Części kabestanu mogą wymagać smaru, oleju albo pozostawienia określonej powierzchni bez środka. Stosuj schemat serwisowy konkretnego modelu.
Szczegółowe zalecenia sprawdź w dokumentacji właściwego wariantu i na etykiecie opakowania.