Klamra zaciskowa do taśmy 25 mm, odlew cynkowy, 10 szt. - FK5702-10-SA24

Klamra zaciskowa do taśmy 25 mm, odlew cynkowy

Klamra zaciskowa do taśmy 25 mm, odlew cynkowy. Mechanizm zaciskowy pozwala ustawić długość i napięcie pasa. Ułatwia szybkie mocowanie pokrowców i lekkiego wyposażenia. Wariant przeznaczony jest do taśmy 25 mm. Oferta obejmuje 10 sztuk. Przy doborze uwzględnij również grubość taśmy i sposób jej przeprowadzenia przez okucie.

Szybkie ustawianie napięcia ręką

Klamra zaciskowa pozwala dobrać długość pasa i zatrzymać taśmę w ustawionym położeniu. Daje wygodną obsługę przy prostych mocowaniach, które trzeba często zakładać i zdejmować. Jest odpowiednim typem osprzętu wtedy, gdy potrzebne jest ręczne dopasowanie pasa bez mechanizmu zapadkowego.

Korzyści w użytkowaniu

Ułatwia szybkie mocowanie pokrowców i lekkiego wyposażenia.

Mechanizm zaciskowy pozwala ustawić długość i napięcie pasa.

Dane techniczne i jednostka sprzedaży

Jak dobrać właściwy wariant?

Sprawdź szerokość, grubość i budowę taśmy. Pewność trzymania zależy od współpracy taśmy z elementem dociskowym. Parametry gotowego pasa zależą również od przeszyć, haków i pozostałych okuć; samej wartości BRL klamry nie należy traktować jako dopuszczalnego obciążenia kompletnego mocowania.

Porównanie wariantów

Warianty różnią się konstrukcją, materiałem lub ilością w zakupie. Zgodna szerokość taśmy nie oznacza automatycznej zamienności części.

Montaż i użytkowanie

Przeprowadź taśmę zgodnie z kierunkiem pracy mechanizmu. Po napięciu sprawdź trzymanie i pozostaw zapas wolnego końca.

Kontrola stanu i pielęgnacja

Regularnie oglądaj taśmę w miejscach kontaktu z okuciem. Przetarcia, pęknięcia, deformacje lub uszkodzone przeszycia wymagają usunięcia przyczyny i wymiany zużytego elementu. Po kontakcie ze słoną wodą usuń osad soli słodką wodą i osusz osprzęt. Czyste powierzchnie współpracujące ułatwiają regulację i ocenę stanu mocowania.

BRL oznacza obciążenie zrywające podane dla elementu. Nie jest dopuszczalnym obciążeniem roboczym ani deklaracją wytrzymałości całego pasa po połączeniu z innymi częściami.